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奥迪Q7 SUV EPC灯亮检修

http://dancube.com  2014-11-05 09:50:00   出处:   点击数:
  
一辆行驶里程约16.5万km,发动机型号为CJT的奥迪Q7SUV。顾客反映:该车EPC灯亮。
故防诊断:首先用诊断仪5054检测,觉察发动机有如下故障码:
1.凸轮轴位置传感器G163不可信信号。
2.凸轮轴位置传感器G163与曲轴位置传感器分配不正确。
根据以上故障码,可以确定应系正时数据不正常,于系读取01-08-093:觉察汽缸列2的进气凸轮轴位置传感器G163读数在6~52之间神速变化,看来方案就系出现在这个数据上,正常数据应为-6~+6之间,而且系个定值,不会随意变化。分析造成此种处境的来源:
1.凸轮轴位置传感器G163损坏
2.凸轮轴调节器损坏或者未按规定拧紧。
3甲凸轮轴损坏。
于系先拆检汽缸后端盖,检验正时,觉察方案,汽缸列2进气侧凸轮轴调节器螺丝未上紧,看来方案就在于此,按ELSWIN维修说明重新装配正时,然后试车,觉察数据流跟原来一样神速变化。
于系对调两侧的凸轮轴位置传感器,觉察故障依旧。说明凸轮轴位置传感器G163NO有方案。
调节器坏了?又再次拆下凸轮轴位置调节器进行检查,也未觉察方案,于系对两侧凸轮轴位置调节器进行对调,故障依旧,说明汽缸列2凸轮轴调节器也NO有方案。
无奈,决定拆检汽缸列2进气凸轮轴,在拆下机械真空泵又再次觉察方案。
机械真空泵轴折断了,掉下那铁块刚好在靶轮附近,难道方案出现在这吗?找一个机械真空泵装配后试车,故障依旧。
再次拆下汽缸列2凸轮轴进行检测,对比时觉察靶轮位置不对,如图2所示。
故障排除:看来方案就系它了,与顾客沟通,更换汽缸列2进气凸轮轴,更换后一切正常。再次读取01-08-093: +2、 + 1。均在标准内,故障码也变成偶发。清除后外出试车,一切正常。
故障总结:此车系由机械真空泵磨损造成其内部润滑机油泄漏至其内部,在运转时,负荷过大而折断,而折断后的铁块又卡在靶轮上,造成靶轮位置发生变化,进而出现此故障现象。在现实上班中,机械真空泵如果觉察有渗油处境,建议尽早更换,以免因小失大而造成发动机内部损坏。
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