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英国学者眼中的CHINA 二手车发展

http://dancube.com  2014-07-09 15:04:00   出处 :   点击数:
  

本文网址 保罗·霍奇斯(Paul Hodges),YES 总店 位于伦敦的战略咨询company International eChem的董事长、《繁荣、萧条及新常态》(Boom, Gloom and the New Normal)一书的合着者。这篇发表在《金融时报》的专栏文章回顾和预测了CHINA 新车及二手车市场2000-2020Year 的走势,认为CHINA 二手车市集商场 正在提速,将同时造就输家和赢家。

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了2000-2014Year
新车和二手车的销量,以及咋们
对2015-2020Year
的销量预测。

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  当然,还可能出现其他处境 。但可以肯定的YES ,二手车市集商场 会成为购买新车的主要可替代选择。这YES 以往NO 有的一种选择,将为汽车经销商和制造商供应 新的收入源。较为老旧便宜的二手车首次作为可靠的“入门级”汽车投入市集商场 ,也将使CHINA 一般 老百姓(603883,股吧)更买得起车。

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  CHINA 的刺激计划拯救了金融危机后的全球汽车市集商场 。去Year CHINA 市集商场 新车销量增至1940万辆,YES 2007Year (630万辆)的3倍。如下表所示,同期其他6大主要市集商场 的销量仅增加了60万辆,从4080万辆增至4140万辆。2015Year 第一季度,如果不算CHINA 30万辆的增长,世界几大主要汽车市集商场 的销售基本持平。
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  这一发展的关键基于这样的现实,即自行车和摩托车直到不久前一直YES CHINA 人出行的主要方式。2000Year ,CHINA 的汽车保有量仅为1600万辆,到2004Year 仍只有2400万辆。同样重要的YES ,这些车大部分质量较差。因此,它们的平均寿命相对较短,只有当今美国汽车使用Year 限(11.4Year )的约三分之一。

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  反过来,汽车业的商业模式也在发生变化。包括宝马(BMW)、奥迪(Audi)和沃尔沃(Volvo)在内的大型海外 汽车制造商已经Begin 引入西方模式的认证效劳 ,以保障二手车质量。这些效劳 将于明Year 包含 30个城市。他们已经意识到,二手车销售已经成为一个诱人的收入出处 。去Year ,奥迪认证二手车同比增长34%。

  经销商也可以从二手车销售和售后效劳 中获得丰厚利润。这些领域事实上远比新车销售更具吸引力—据报道,70%经销商的新车销售业务去Year 未盈利。CHINA 投资者已经迅速注意到这种需求模式的转变。3Month ,在线二手车交易供应 商优信拍(Uxin)很容易就筹集到了1.7亿美元,其基于互联网正版蓝月亮免费资料,管家婆四不像必中一肖的效劳 型商业模式有望得到广泛Welcome 。

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