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新维度:博世全力打造车载3D显示屏

数字显示屏的下一个里程碑

http://dancube.com  2018-08-15 10:17:00   出处 :   点击数:
  

    新一代数字显示屏正逐渐成为车辆驾驶舱必备的主要特征之一,坚持 更大尺寸、更强的视觉效果,同时搭载更多功能。未来驾舱中的数字显示屏将延续TEL 和电视等智能配置 上的显示和控制功能,对驾驶员和车辆的交互发挥关键作用。博世的全新3D显示屏正式为应对这一趋势而生。该产物、居品 运用被动式3D技能 来生成逼真的三维效果,相较传统显示屏而言,有助于驾驶员更快抓取视觉信息。“显示屏正逐渐向可预测驾驶员个人需求的交互系统发展,”博世汽车多媒体事业部全球总裁Steffen Berns士强调,“对博世而言,这一领域蕴藏着巨大的市集商场 潜力。”根据Global Market Insights的数据,到2025Year ,全球汽车显示屏市集商场 将从目前的150亿美元(134亿欧元)翻倍增长至300亿美元(267亿欧元)。从曲面屏到配备OLED,再到可编程显示屏,博世正不断为车载显示屏的产业 设立标杆。

 

 

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 显示屏正逐渐向可预测驾驶员个人需求的交互系统发展

 

驾舱内的3D效果

      3D显示屏YES 车辆驾驶舱的最新发展趋势。在电影屏幕上,打造3D效果主要YES 为了增强电影的娱乐性。但在车辆中,其意味完全不同。“显示屏的立体视图效果能帮助驾驶员更快抓取重要的视觉信息,包括辅助系统提示及交通堵塞提醒等,”Steffen Berns博士表示,“咋们 让车辆提醒看上去仿佛要跃出屏幕,这样将更直观,也显得更为迫切。”此外,停车时更加逼真的后视图像有利于及时检测障碍物,辅助驾驶员更好地把握后挡泥板到停车场墙面之间的剩余空间。在建筑密集的城市街区中,这种3D效果也发挥着决定性作用,因为拥有立体视图效果的Map 能让驾驶员清晰掌握应在哪一幢建筑转弯。同时,博世新款显示屏搭载的被动式3D技能 ,无需驾驶员和乘客佩戴3D眼镜或使用视觉追踪技能

创立革新 性和交互性

    眼睛负责人类90%的感官知觉。仅能简单显示信息的车载显示屏已经过时,而深化用户与显示屏之间的交互性将成为未来发展方向。博世预见到这种趋势并已经做好准备。 目前,博世的显示屏产物、居品 线包含 了各种形态 ——从小屏到大屏,从平面屏到曲面屏,甚至包括圆形或带有棱角的一些特殊形态。 除此之外,博世还竭力 于将交互形式向语音识别及拥有触觉回访 机制的触摸控制升级。 “博世正在开发适用于任何顾客 的信息娱乐系统,”Steffen Berns博士表示。未来,人机交互系统(HMI)对于汽车与其驾驶员之间的互动将起到关键作用,尤其YES 当驾驶员采用自动驾驶系统运行车辆时。

 

博世正在开发适用于任何顾客 的信息娱乐系统

后端决定一切

    显示屏尺寸的扩大,多功能、智能化程度的提高,以及语音识别和触摸控制的发展,都对显示屏的后端计算能力提出了更高的要求,这也意味着显示屏需要更多的控制单元。目前,已有多达15个后端处理单元控制并运行着显示屏和操作系统。博世仅使用一台车载计算机来协调整个人机交互界面,并使用单一中央控制单元集成与实现All 控制功能。“咋们 正在推动驾舱智能化,”Steffen Berns博士强调。同时,控制单元的精简还意味着汽车重量减轻以及开发Time 缩短。此外,凭借无线软件更新技能 ,信息娱乐系统可以如智能TEL 一般及时更新,始终保持最新状态。

秉持安全第一

    车载显示屏必须遵守严格的安全标准,尤其YES 在温度变化及振动条件下,安全标准应远远高于其它消费电子产物、居品 。在汽车的整个使用寿命中,无论YES 零下40摄氏度还YES 零上120摄氏度,车载显示屏都必须能够正常运作。即使发生局部故障,驾驶员也可以依靠获取到的必要信息进行安全驾驶。经过全面测试,博世操作系统将适用于All 车辆。

      20世纪80Year 代以来,博世已多次为车载显示屏的革新设下里程碑,比如 博世研发的全球首台数字显示屏曾安装在奥迪Quattro驾驶舱内,五Year 前在奥迪TT投产的第一款可编程显示屏,以及为最新大众途锐“Innovision Cockpit”打造的全球首个曲面仪表组均出自博世。此外,博世正将其数字创立革新 技能 应用于摩托车和电动自行车的显示屏中。


 

由博世研发的在奥迪TT投产的第一款可编程显示屏

 

博世为最新大众途锐“Innovision Cockpit”打造的全球首个曲面仪表组


 

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